எம்.வி எக்ஸ்-பிரஸ் பேர்ள் கப்பலின் பேரழிவு: இலங்கைக் கடலின் மரணமாக அமையுமா ?

பாதிக்கப்பட்ட மீனவர்களுக்கு முதலில் இழப்பீடு வழங்குங்கள்;திருச்சபை வலியுறுத்துகிறது
இன்டர்போலின் கூற்றுப்படி, கடந்த சில வாரங்களாக ஆபத்தான இரசாயனப்பொருட்களுடன்   இந்தியப் இந்துசமுத்திரத்தை  சுற்றிக்கொண்டிருந்த  இரண்டு கப்பல்களில் ஒன்று எரியும் கப்பல்.

நீரோடைகள் மற்றும் ஆறுகளில் ஓடிக்கொண்டிருக்கும் பளிங்கு  நீர் ,வெறும் தண்ணீர்   மட்டுமல்ல, எ ம் முன்னோர்களின் இரத்தமும் ஆகும். எங்கள் நிலத்தை நாங்கள் உங்களுக்கு விற்றால், அது புனிதமானது என்பதை நீங்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டும். ஏரிகளின் தெளிவான நீரில் உள்ள ஒவ்வொரு பளபளப்பான பிரதிபலிப்பும் எனது மக்களின் வாழ்க்கையின்  நிகழ்வுகள் மற்றும் நினைவுகளைக் கூறுகிறது. தண்ணீரின் முணுமுணுப்பு என் தந்தையின் தந்தையின் குரல். ஆறுகள் எங்கள் சகோதரர்கள். அவை நம் தாகத்தைத் தணிக்கின்றன. அவர்கள் எங்கள் ஓடங்களை  சுமந்துசென்று  எங்கள் பிள்ளை களுக்கு உணவளிக்கிகி ன்ற ன.. எனவே நீங்கள் எந்தவொரு  சகோதரனுக்கும் கொடுக்கும் அன்பை  ஆறுகளுக்கு கொடுக்க வேண்டும். – சீப் சீ ட்டில்[Chief Seattle]

170 ஆண்டுகளுக்கு முன்னர் பிரகடனப்படுத்தப்பட்ட அமெரிக்கபூர்வீகத்  தலைவரின் பொன்னான வார்த்தைகள், தற்போதைய இலங்கையின்  சூழலுக்கு  நினைவூட்டுவதுடன் , கேலி செய்வதாகவும் கூட அமைகின்றன., இங்கு  அதிகாரிகள் சுற்றுச்சூழலுக்கு ஏற்பட்ட சேதத்தை மதிப்பிடுவதற்கு  முயற்சிக்கின்றனர் அத்துடன்  இலங்கையின்  கடல் வளங்களுக்கு ஏ ற்பட்டிருக்கும்  அளவிட முடியாத மற்றும் கணக்கிட முடியாத சேதாரத்திற்கு இழப்பீடு கோருவதற்கு திட்டமிட்டுள்ளனர். . மேற்கு கடற்கரைக் கு அப்பால்  கடலில் கடந்த வாரம் ஏற்பட்ட பேரழிவானது சுற்றுச்சூழல் ஆர்வலரின் கூற்றுப்படி, மில்லியன் கணக்கான உயிரினங்களின் தாயகமாக இருந்த கடல் வாழ் உயிரினங்கள் ,மற்றும்  பரந்த பவளப்பாறைகளை அழிப்பதைக் கண்டோம்.

எந்தவொரு இலங்கையரும் அல்லது சுற்றுச்சூழலைப் பற்றி அக்கறை கொண்ட எவரும் கேட்கக்கூடிய இறுதியான விட யம், ஒரு இறுதி அழிவுநாள்  எதிர்வுகூறலாகும்.,   “இது சோகம், எ ம் கடலின் மரணம்” என்று பிரபல சுற்றுச்சூழல் ஆர்வலர் நயனக  ரண் வெல  கூறியுள்ளார்.
கப்பல் அணுசக்தி பொருள்களைக் கூட எடுத்துச் என்றதாஅத்துடன் ,  அவற்றை கடலுக்கு விடுவித்ததன்மூலம்என்ன நடந்தது என்பதும் உறுதியாகத் தெரியவில்லை.என்றும் அவர்கூறியுள் ளார். சிங்கப்பூரில்  பதிவு செய்யப்பட்ட எம்.வி பிரஸ் .பேர்ள்   “இது எங்கள் கடலின் மரணத்திற்கான  துன்பியலாக  இருக்கலாம்” என்றும்  சுற்றுச்சூழல் ஆர்வலரான . ரண் வல எச்சரித்திருக்கிறார்.
கப்பலில்இருந்தவை  தொடர்பான ஆவணங்களை வெளியிடுமாறு  இலங்கை துறைமுக அதிகாரசபையை அவர் வலியுறுத்தியுள்ளார். இந்த ஆவணங்கள் துறைமுக அதிகாரசபையின் கரங்களில் இருக்கவேண்டுமெனவும் கப்பலின்கறு ப்பு பெட்டியிலிருந்து  விவரங்களை சேகரித்த பின்னர் அதிகாரிகள் விசாரணையைஆரம்பிக்க  வேண்டும் என்றும்  ரண் வல விரும்புகிறார்.

இதேவேளை வியப்பும் அதிர்ச்சியும்ஏற்படுத்தும்  விதத்தில்  ரியாத்தில் உள்ள இளவரசி ந வு u ரா பின் ட் அப்துல் ரஹ்மான் பல்கலைக்கழகத்த்தை சேர்ந்த விரிவுரையாளர் கலாநிதி  சந்திமா விஜேகுணவர்தன கூறுகையில், சர்வதேச பொலிஸாரின்   (இன்டர்போல்) கருத்துப்படி இலங்கைகடற்பரப்பில்  எரியும் கப்பல் மட்டும் சந்தேகத்திற்கிடமான பொருட்களுடன்  சென்றதொரு   கப்பல் அல்ல  கடந்த சில வாரங்களாக இந்து சமுத்திரத்தில்மற்றொன்றும்  சுற்றி கொண்டிருந்தது.என்று தெரிவித்துள் ளார்.

சர்வதேசபொலிசாரும்   இந்த இரண்டு கப்பல்களைப் பற்றியும்  அறிந்திருந்தனர்,  இந்தியா, பாகிஸ்தான் மற்றும் பங்களாதேஷ் போன்ற தெற்காசிய நாடுகளுக்கு இது பற்றிய தகவல்களைக் கொடுத்திருந்தனர்.. இது குறித்து இலங்கைக்கு தகவல் தெரிவிக்கப்படவில்லை என்பதே எமது  கேள்வியாகும் . நச்சு  எண்ணெய் மற்றும் பிற ஆபத்தான இரசாயனங்களை ஏற்றிச் செல்லும் இரண்டு கப்பல்கள் இருந்ததாக அந்த நாடுகளுக்குத் தகவல் கிடைத்துள்ளது. இந்த இரண்டு கப்பல்களில் ஒன்று இப்போது இலங்கைகடற்பரப்பில் எரிக்கப்பட்டு எ மது கடல் மற்றும் கரையில் பேரழிவை ஏற்படுத்தியுள்ளது. இந்தியாவை அடைந்த மற்ற கப்பல் தனது திசையை   மாற்றி பாகிஸ்தானுக்கு திருப்பி விடப்பட்டதாகவும்  விரிவுரையாளர் கூறியுள்ளார்..

இது இப்போது கராச்சியில் அப்பால்  ஒரு துறைமுகத்தில் நங்கூரமிட்டிருப்பதாகவும்  அதில் 15,000 பீப்பாய்களுக்கு மேற்பட்ட பாதரசம் மற்றும் மிகவும் நச்சு  இரசாயனங்கள் கொண்ட கொள்கலன்கள் இருந்தனஎன்றும் கூறப்படுகிறது..இதற்கு  சமமான  ஆபத்துக்கொண்ட  இரசாயனபொருட்களை  ஏற்றிச் சென்ற ஒரு கப்பல் இலங்கைக்கு வந்துஎ மது கடல் வளங்களை அழித்தது. இந்த கப்பலில் பாதரசமும் உள்ளதா என்பது எங்களுக்குத் தெரியாது. இந்த கப்பலை யார் அனுமதித்தார்கள் என்பது எங்களுக்குள்ள மிகப்பெரிய கேள்வி ”என்றும்  அவர் கேள்வி எழுப்பியுள்ளார்

.
முழு சம்பவம் தொடர்பாகவும் சந்தேகம் இருப்பதாகவும், டொ லர்களில் வரும் பெரியதொகை  இழப்பீட்டுக்கு முன்னுரிமை வழங்கப்பட்டதா என்று சந்தேகம் இருப்பதாகவும்,சுற்றுச்சூழல் ஆர்வலர்கள்  கூறியுள்ள னர் .சர்வதேச புகழ்பெற்ற சுற்றுச்சூழல் விஞ்ஞானிகலாநிதி  அஜந்தா பெரேரா ஊடகங்களுக்குகூறுகையில் ; நைத்திரி க் அமிலம் கொட்டப்படுவதால், இலங்கை கடலில்  உள்ள மீன்கள் இறந்தது மட்டுமல்லாமல், எந்த தடயமும் இல்லாமல் மறைந்துவிட்டன. “பல தசாப்தங்களாக நாங்கள் கொண்டிருந்த பவளப்பாறைகள் இப்போது மறைந்துவிட்டன. ஒரு பவளப்பாறை மூன்று அங்குலங்கள் வளர ஒரு வருடம் ஆகும்.

“இதுவரை எந்த நிறுவனமோ அல்லது எந்த உரிமையாளரோ அந்தக் கப்பலில் இருந்து எதற்கும் உரிமை கோர முன்வரவில்லை””
வெறுமனே இழப்பீட்டிற்காக நாங்கள் எங்கள் கடல் வளங்களை அழித்தோம். எங்கள் அரசாங்கமும் அமைச்சரவையும் இவ்வளவு மோசமான மனநிலைக்கு  எவ்வாறு விழுந்தன ”என்று திண்ம  க்கழிவுகளை மீள் சுழற்சி செய்வதற்கான தேசிய திட்டத்தின் ஸ்தாபகர்   டாக்டர் அஜந்தா குறிப்பிட்டிருக்கிறார்.
கொழும்பு துறைமுகத்தில் இறக்குவதற்கு கொள்கலன்கள் இருப்பதாகக் கூறப்பட்டாலும், இதுவரை எந்தவொரு நிறுவனமோ அல்லது எந்த உரிமையாளரோ அந்தக் கப்பலில் இருந்து எதற்கும் உரிமை கோர முன்வரவில்லை என்றும் அவர் வாதிடுகிறார்.

அதேசமயம் பேரழிவின் அளவு மற்றும் இலங்கை கடலில் ஏற்பட்ட சேதங்கள் குறித்து முறையான சுற்றுச்சூழல் சேத மதிப்பீட்டைப் பெற குறைந்தபட்சம் ஆறு முதல் எட்டு மாதங்கள் ஆகும் என்றும் அவர் கூறியுள்ளார்.
தற்போது கப்பலில் இருந்து 80 கிலோமீட்டர் பகுதியில் மீனவர்களுக்கு மீன்பிடிக்க தடை விதிக்கப்பட்டுள்ளது. சிங்கப்பூரில்  பதிவுசெய்யப்பட்ட எம்.வி.பிரஸ் பேர்ள்  கப்பல்கொழும்புத்துறைமுகத்திற்கு பிரவேசிப்பதற்காக காத்திருந்தவேளை தீப்பிடித்துக்கொண்டது  கழிவுப்பொருட்கள் ககல்பிட்டியி லிருந்து காலி வரை கரைக்கு வந்துநீண்தூரத்திற்கு  மாசுபடுத்தியுள்ளது..

மேற்கு கடற்கரைபகுதியில் வாழும்   50,000 க்கும் மேற்பட்ட மீனவர்கள் மற்றும் அவர்களது குடும்பங்கள் உடனடி தாக்கங்களைஎதிர்கொண்டுள்ளனர் … வங்காள விரிகுடாவில் சூறாவளி மற்றும் பலத்த மழை பெய்யக்கூடும் என்று எச்சரிக்கப்பட்டதால் இரண்டு வாரங்களுக்கும் மேலாக மீனவர்கள் கடலுக்குள் செல்ல முடியவில்லை. சமூகம் தங்கள் வாழ்க்கையைத் திரும்பப் பெற கடல்கொந்தளிப்பு  அடங்குவதற்காக காத்திருந்தது, தற்போதைய பேரழிவு சில நாட்களுக்கு முன்பு அவர்கள் அனுபவித்த சூறாவளி விளைவை விட மிகப் பெரியதாகும்.கொழும்பு பேராயர் கர்தினால்  ம ல்கம் ரஞ்சித்தின் வழிகாட்டுதலின் பேரில்கொழும்பு மற்றும் நீர்கொழும்பு  கரையோரப் பகுதியின் தலைவரானவண . சாந்த  சாகராச்சி  ஹெட்டியாராச்சி தலைமையில். நீர்கொழும்பு  பத்துப்பிரிவுகளின்  தலைவரான வண . பிதா கியோம் நோனிஸ் கத்தோலிக்க மதகுருமார்  குழு ஒரு அறிக்கையை வெளியிட்டது ,

குறுகிய கால மற்றும் நீண்ட கால அடிப்படையில் வாழ்வாதாரத்தை இழந்த மீனவர்களுக்கு இழப்பீடு வழங்குமாறு அரசாங்கத்தைஅவர்கள்  வலியுறுத்தியுள்ள னர்  கப்பல் நிறுவனம் அல்லது வேறு எந்த நிறுவனங்களும் செலுத்திய இழப்பீடு மற்றும் காப்பீட்டுத் தொகைக்க்கு  மீனவர்களை பயனாளிகளாக்குமாறு    அவர்கள் கூறியுள்ளனர்.
மீன்பிடிக்க தடை விதிக்கப்பட்டுள்ள முழு காலத்திற்கும் அனைத்து மீன்பிடி குடும்பங்களுக்கும் உலர் உணவு வழங்க வேண்டும் என்றும் அவர்கள் கோரியுள்ளனர். ஊடக சர்க்கஸுக்கு பதிலாக, பாதிக்கப்பட்ட மீன்பிடி சமூகத்தின் தேவைகள்தொடர்பாக  அரசாங்கமும் அதிகாரிகளும் உடனடியாககவனத்திற்  கொள்ள வேண்டும் என்றும்  குருமார்கள் கூறியுள்ளனர். கடந்த ஆண்டு செப்டம்பரில் துன்பமடைந்த எம்டி நியூ டயமண்ட் மசகு எண்ணெய் தா ங்கியில்  இருந்து எண்ணெய் கசிவால் பாதிக்கப்பட்ட ஆயிரக்கணக்கான மீனவர்கள் கத்தோலிக்க மதகுருமார் கள் சுட்டிக்காட்டியுள்ளனர். எந்தவொரு நடவடிக்கையும் எடுக்காமல் அரசாங்கம் பாதிக்கப்பட்ட மீன்பிடி சமூகத்தை மறந்து அதன் பொறுப்புகளில் இருந்து விலகிச் சென்றது. “தற்போதைய பாரிய பேரழிவிலும் பொறுப்பானவர்கள் இதேபோன்ற தந்திரத்தை பின்பற்றுவார்கள் என்று நாங்கள் சந்தேகிக்கிறோம்” என்றுதிருச்சபைஅவதானிப்பை வெளியிட்டுள் ளது
.நைத்திரிக்  அமிலக் கசிவுடன் கப்பலை அனுமதிப்பதன் மூலம் தவறு செய்தவர்கள் இந்த பிரச்சினைகள் அனைத்திற்கும் பதிலளிக்க வேண்டியிருந்தது. தகவல்களின்படி, மே 11 முதல் கப்பல் பணியாளர்கள்  இதை அறிந்திருந்தனர், ஆனால் துறைமுக அதிகாரிகளுக்கு அறிவிக்கவில்லை.
தகவல்களின்படி, 25தொன்  நைத்திரிக் அமிலம், சோடியம் ஹைட்ராக்சைடு, மசகு எண்ணெய் மற்றும் பிற இரசாயனங்கள் உட்பட பெரும்பாலான சரக்குகள் தீயில் அழிக்கப்பட்டதாகக் கூறப்படுகிறது.
கலாநிதி  அஜந்தா பெரேரா  போன்ற சுற்றுச்சூழல் நிபுண ர்கள் கேட்கும் மற்றொரு கேள்வி என்னவென்றால், நாடுகளுக்கிடையேயான அபாயகரமான கழிவுகளின் நகர்வுகளைக் குறைப்பதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு ஒப்பந்தமான பாசல் சாசனம்  குறித்து துறைமுக அதிகாரிகள் அறிந்திருக்கவில்லையா?,என்பதாகும். குறிப்பாக அபாயகரமான கழிவுகளை வளர்ச்சியடைந்த நாடுகளிலிருந்து வளரும் நாடுகளுக்கு இடமாற்றம் செய்வதிலிருந்து தடுப்பதற்காக.இந்த உடன்படிக் கை மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளது.. இந்த சர்வதேச சாசனத்தில் இலங்கையும் ஒரு அங்கமாகவுள்ளது.